随着时代的变化，中国的旋压事业也慢慢起步变化很大，由最开始的丝杆传动渐渐的演变伺服液压传动，逐渐的从轻型旋压转换为重型旋压，丝杆传动相对于液压伺服传动结构简单，调试设备容易，液压伺服传动电气调试复杂，综合影响因素比较多。

液压传动的几大注意事项：

1 液压油缸的选型，油缸内部表面一定要光滑。并且油缸的内壁表面粗糙度小于0.4，缸体内部密封圈一定要采用高压且耐磨 耐高温等。

2 液压油管的选型，通常来说液压，大家接触的就是选用软管来控制油缸就行了，但是伺服液压油缸，尤其是使用在数控机床上要求比较严格，在伺服比例阀于控制油缸之间需要采用耐高压精密钢管，可以很好的有效控制油管因受压产生的内部变形导致控制精度差。

3 液压油缸的控制，目前对于油缸的伺服液压控制，首选采用德国力士乐伺服控制阀并且配套与西门840D数控控制系统，其特点是技术成熟，方便实用，液压控制模块是标准现成的，系统配有标准的伺服液压调试界面，方便快捷。

4 液压控制油路的设计，目前油路设计均采用伺服阀配备插装阀的结合，利用光电编码器反馈油缸的位置精度。

5 轮毂的主轴设计 轮毂的主轴采用的大型滚压轴承，能很好的承载轴向力于径向力，缺点是主轴要不停的再生产过程中充分的油冷循环，保证主轴在高压高转数的时候，能起到有效的保护及增加使用寿命。

6 轮毂旋压机由于整个设备再生产过程中属于受力比较大的设备，所以设备设计必须采用整体框架式结构来设计，包括强力旋压的卧式三轮 四轮等，都是要采用框架结构，这样设备在加工的过程中起到很好的控制精度及加工时候的进刀量。

7 轮毂的主轴驱动 轮毂机分上下主轴，不同的加工方式用不同的驱动方式，轮毂旋压机采用上下主轴同时驱动功能，能有效的在主轴启动前期稳定旋转，在加工过程中充分的发挥主轴旋转力，保证在加工的过程中不闷车，不死机，高效高刚性的运作。

液压传动和丝杆传动相对比

1. 丝杆传动需要 丝杆+轴承座+联轴器+减速机+伺服电机 维修成本比较高 而且配件比较多更换周期比较长 丝杆最长4-6个月采购周期

2. 液压传动需要 液压站+伺服阀+油缸 维修成本比较低 更换速度快 ，液压主要是密封圈 便宜也好购买 周期一般7-15天